RACC 35 octubre 2016 Nuestro Club ha desplazado a sus ingenieros junto a los del automóvil club alemán ADAC, el austriaco ÖAMTC y el suizo TCS hasta el laboratorio de la Universidad Tecnológica de Viena, el laboratorio suizo de Ciencia y Tecnología de los Materiales y el laboratorio del ADAC en Múnich, para supervisar la eficacia de las intervenciones que la marca realiza en cuatro modelos afectados: el VW Golf BlueMotion y el Audi A4 Avant en sus versiones 88 kW (120 CV), 100 kW (136 CV) y 105 kW (143 CV). La conclusión de los clubs participantes en el estudio es que las soluciones técnicas aplicadas a estos modelos logran un descenso significativo de las emisiones, con ligeros descensos o aumentos de los consumos, según modelos, situados en parámetros aceptables. estudio racc de reductores de VeLocidad El RACC ha realizado un estudio sobre elementos reductores de velocidad para detectar las ventajas e inconvenientes de cada tipo de reductor y aportar la opinión de usuarios. Un mantenimiento adecuado y la innovación en estos dispositivos son prioritarios para mejorar la seguridad vial. Más seguridad. Según el estudio, un 31% de los conductores han sufrido algún incidente de circulación sobre reductores de velocidad. Para evitarlo, se han desarrollado bandas reductoras con material rígido y un sistema de iluminación a base de luces LED que garantiza la visibilidad de día y de noche. Además, disminuyen los daños en los bajos de los vehículos y aumenta el confort de los ocupantes. Info: www.fundacionracc.es. LLeGaN Los taXis siN coNductor La conducción autónoma ya es una realidad en Singapur. La startup nuTonomy está experimentando con seis taxis sin conductor y pasajeros reales. La compañía pone a disposición del cliente los modelos eléctricos Renault ZOE y Mitsubishi i-MiEV, que el usuario puede pedir de forma gratuita a través de su app. El RaCC evalúa las emisiones de Volkswagen Nuestro club participa en el análisis de las soluciones técnicas que propone VW para algunos modelos afectados.
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